淮安按揭车不押车贷款投资下降，亏损面缩小

     据国家统计局统计，1～9月，我国长丝织造行业实际完成投资额298.83亿元，同比增长0.14%，增速比去年同期减少27.87个百分点；长丝织物印染业实际完成投资额37.35亿元，同比下降32.8%，降幅比去年同期加深18.31个百分点。印染投资下降幅度较大的主要原因是在国家大力推行环保政策的背景下，印染投资门槛提升，投资难度进一步加大。

　　7月以来环保力度的进一步升级迫使一些不达标的织造企业陆续关停，这间接实现了织造市场的优胜劣汰，行业亏损面进一步缩小。9月，我国长丝织造行业亏损面缩小到11.2%，亏损企业累计亏损额同比下降18.52%；长丝织物印染行业亏损面达16.28%，比去年同期扩大0.67个百分点。

　　二、出口增速稳中有增 

　　1、长丝织物出口增长 

　　今年以来，全球贸易环境受政治因素影响较大，国际贸易保护主义抬头，我国纺织织物出口增速放缓，但是长丝织物出口仍然保持了增长。据中国海关数据统计，1-9月，我国纺织织物累计出口220.28亿米，同比增长3.36%，增速比去年同期减少2.67个百分点；其中，化纤长丝织物累计出口104.02亿米，同比增长10.42%，增速比去年同期增长0.65个百分点，出口贡献率达到136.92%。化纤长丝织物出口占我国纺织织物出口总量的47.22%，排名第一，超越棉织物出口。

　　就长丝织造行业出口产品分类来看，1-9月，锦纶长丝织物累计出口3.25亿米，同比增长12.36%；涤纶长丝织物累计出口89.79亿米，同比增长10.17%。

图3  2016年10月-2017年9月我国化纤长丝织物出口情况 



数据来源：中国海关 

　　2、出口价格下跌 

　　据海关统计，1-9月我国化纤长丝织物出口平均价格为0.87美元/米，同比下降4.4%；其中涤纶长丝织物出口价格为0.85美元/米，同比下降5.56%。

表2  2017年1-9月我国长丝织物累计出口情况表 

 

数据来源：中国海关

　　2017年1～9月，长丝织物出口平均价格折合人民币为5.77元/米，略低于国内市场价格。尽管出口价格更低，但是企业更愿意选择国外市场的一个主要原因是国外客户付款周期较短，企业资金流转快。

　　淮安汽车不押车贷款地区较为稳定 

　　前三季度，淮安汽车不押车贷款地区相对稳定，东南亚、非洲地区有增长。由表3可见，我国对欧盟出口量增价跌，累计出口数量10.15亿米，同比增长9.16%，出口价格为0.93美元/米，同比下降7.54%；对巴基斯坦出口量价齐跌，出口数量同比下降5.49%，出口价格同比下降24.05%。

　　随着我国“一带一路”政策逐步推进，亚非经济贸易合作增多。1～9月我国对尼日利亚出口数量、金额大幅增加，其中出口数量同比增长101.72%，出口额同比增长87.8%，价格同比下降6.9%。该地区对我国长丝织物有较大市场需求，促进了该地区的大批量进口。

　　据海关统计，1～9月淮安汽车不押车贷款对美直接贸易数量、金额都有所增长，出口价格减少为0.86美元/米，同比下降7.65%。

　  
　　前三季度，淮安汽车不押车贷款跌价增，其中长丝织物进口正增长。据中国海关数据统计，1～9月我国长丝织物累计进口数量6.28亿米，同比增长1.23%。锦纶长丝织物累计进口2.41亿米，同比增长0.9%；涤纶长丝织物进口2.57亿米，同比增长2.49%。

　　长丝织物进口平均价格为1.72美元/米，同比下降1.15%。长丝织物进出口价差从去年同期的0.83美元/米扩大至0.85美元/米。尽管我国进口长丝织物价格下降，但是我国长丝织物与进口产品仍有一定差距。
  

　　淮安汽车不押车贷款内销市场向好

　　1、原料价格波动 

　　前三季度，淮安汽车不押车贷款价格较为波动，1-5月价格下滑，6月以后逐步上涨。由图5可见，锦纶FDY价格上半年下降5月份降到最低点；5月份以后涤纶FDY、涤纶DTY价格逐步走高，棉花价格保持基本稳定。

图5 2016年10月-2017年9月我国化纤长丝及棉花价格走势图 
 
　　2、淮安汽车不押车贷款国内市场需求较大 

　　今年以来，淮安汽车不押车贷款品销量大增，仿真丝类、窗帘布面料销售供不应求，市场需求量较大。国内市场需求仍在，优质高端产品销量较大。据中国长丝织造协会调查数据显示，第三季度长丝织造行业37.5%的企业订货量较二季度有所增加，50%的企业订货量与二季度保持持平；有62.5%的企业认为第四季度订货量会有较大增长。

　　以盛泽地区成交量情况为例，市场形势整体好于去年同期。如图6所示，盛泽市场自4月开始进入销售旺季，直至7月市场销售景气指数一路走高，8月市场有所回落，9月继续上涨。